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盛夏時節(jié)，福建廈門，遠(yuǎn)海碼頭。7月10日，伴隨著響亮的汽笛聲，中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)運(yùn)營的首批7500車位LNG雙燃料新型汽車船命名首航，標(biāo)志著中國汽車遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船隊全新首發(fā)，正式駛?cè)搿按蟠瑫r代”、“新能源時代”。一輛輛嶄新的商品車從碼頭前沿緩緩開上新船尾跳，新船“遼河口”輪將搭載5000余輛來自北汽、柳汽、比亞迪、奇瑞等品牌的商品車開啟歐洲航程；與此同時，其姊妹船“閩江口”輪在上海完成裝船作業(yè)后也將搭載4800余輛商品車前往波灣。近年來，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)聚焦汽車出海新痛點(diǎn)，積極統(tǒng)籌航運(yùn)、港口、物流資源優(yōu)勢，為廣大車企提供全方位支持，助力“國車出?！?。旗下中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)打造了“汽車船滾裝+重吊船吊裝+專用框架搭配多用途船”的組合運(yùn)輸模式；中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)積極拓展集裝箱汽車運(yùn)輸，通過提供多種汽車運(yùn)輸方式，滿足廣大車企多元化運(yùn)輸需求；中遠(yuǎn)海運(yùn)港口充分利用全球碼頭及供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)資源，為滾裝、框架箱、集裝箱“一箱多車”等不同的汽車運(yùn)輸模式提供優(yōu)質(zhì)的全鏈條服務(wù)。2023年集團(tuán)承運(yùn)各類車輛42.9萬臺、2024年上半年承運(yùn)車輛21.5萬臺，同比增長7.5%，為推動“中國制造”走向世界貢獻(xiàn)了中遠(yuǎn)海運(yùn)力量。首批入列！中國汽車遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船隊全新啟航在加強(qiáng)全球資源配置和通道建設(shè)，為客戶提供安全穩(wěn)定物流供應(yīng)鏈服務(wù)的同時，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)積極推進(jìn)運(yùn)力建設(shè)，為中國汽車出口打造大型、新型，技術(shù)領(lǐng)先、綠色環(huán)保的專業(yè)汽車船隊。自2022年起，旗下中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)及其合資企業(yè)廣州遠(yuǎn)海汽車船運(yùn)輸有限公司（簡稱：遠(yuǎn)海汽車船），通過多種方式下單訂造了24艘7000-8600車位的大型現(xiàn)代化LNG雙燃料汽車滾裝船。此次首批交付的“遼河口”“閩江口”輪均為7500車位雙燃料汽車滾裝船型，由上海船舶研究設(shè)計院設(shè)計，福建船政下屬廈船重工、馬尾造船自主設(shè)計建造，交由遠(yuǎn)海汽車船運(yùn)營。船舶總長199.9米，型寬38米，續(xù)航力12000海里。船舶各項性能指標(biāo)國內(nèi)領(lǐng)先，推進(jìn)系統(tǒng)設(shè)計成單機(jī)單槳，采用LNG雙燃料主機(jī)、單艏側(cè)推、電動RORO系統(tǒng)。全船擁有13層車輛甲板7500個標(biāo)準(zhǔn)車位，其中包括4層可升降甲板，可裝載乘用車、卡車、工程機(jī)械等各型車輛。根據(jù)計劃，今年下半年還將有5艘新船分批交付并投入運(yùn)營；明年預(yù)計交付11艘，2026年交付6艘，屆時將形成約30艘專業(yè)汽車船隊規(guī)模，每年70萬臺的運(yùn)輸能力，其中清潔能源船舶占比高達(dá)80%。值得一提的是，大型現(xiàn)代化LNG雙燃料汽車滾裝船由于其裝備精良、科技含量高、建造難度大、生產(chǎn)周期長（相對其他船型而言）以及船體宏大、配套品種繁多等特點(diǎn)，還將帶動相關(guān)上下游產(chǎn)業(yè)鏈的共同發(fā)展，具有“一船帶多業(yè)”的效能作用。在中國汽車出口量不斷攀升的大背景下，福建船政在保持傳統(tǒng)優(yōu)勢領(lǐng)域的同時，積極探索產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，旗下馬尾造船和廈船重工承接了中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)7500車位LNG雙燃料汽車新造船訂單12艘，兩家船企強(qiáng)化資源配置，優(yōu)化工藝流程，形成南北兩條滾裝船生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)資源共享、優(yōu)勢互補(bǔ)，著力將福建打造成建造汽車滾裝船知名基地。建造“遼河口”輪的廈船重工作為國內(nèi)設(shè)計建造雙燃料汽車滾裝船的“排頭兵”，2020年成功交付全球首艘7500車位LNG雙燃料汽車滾裝船；此次“遼河口”“閩江口”兩輪分別實(shí)現(xiàn)較合同提前48天、139天交付，為該批新船型交付打響了開局。綠色智能！新一代新能源“汽車船隊樣本”加快形成綠色化、智能化是全球航運(yùn)業(yè)發(fā)展的方向，全球航運(yùn)業(yè)共同面對著新能源動力應(yīng)用、數(shù)字技術(shù)賦能等新課題。面對新機(jī)遇新挑戰(zhàn)，中遠(yuǎn)海運(yùn)積極參與新一輪科技革命，努力成為綠色智能航運(yùn)發(fā)展的推動者和引領(lǐng)者。綠色升級助力實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)鏈雙碳目標(biāo)ESG是汽車船運(yùn)輸重點(diǎn)關(guān)注的方向。中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)加快綠色轉(zhuǎn)型，新造汽車船全部為LNG雙燃料船，光伏系統(tǒng)、生物燃料在多船型上得到應(yīng)用，并通過數(shù)字化實(shí)現(xiàn)船舶運(yùn)營全程能效預(yù)警和管控。所屬汽車船隊2023年碳排放強(qiáng)度同比下降5.79%，隨著新造雙燃料LNG船舶下水，預(yù)計到2025年，碳排放強(qiáng)度較2022年將進(jìn)一步降低35.25%。本次新接的7500車位LNG雙燃料滾裝船，設(shè)計滿足國際海事組織嚴(yán)格的TIER III排放標(biāo)準(zhǔn)要求，采用多項先進(jìn)綠色環(huán)保技術(shù)，運(yùn)行過程中將大幅節(jié)能減排；與傳統(tǒng)燃料油汽車船相比，可節(jié)省約20%的能耗，減少約27%的碳排放、30%的氮氧化物排放、99%的硫化物排放和90%以上PM顆粒物排放。船舶投入運(yùn)營后可實(shí)現(xiàn)24%以上的減碳率，以一個典型的中國-歐洲往返航次為例，使用LNG替代燃料，每航次可減少CO2排放2100多噸，將為我國汽車產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)貢獻(xiàn)積極力量。全鏈路“數(shù)字化”實(shí)現(xiàn)全鏈條“可視化”中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)積極以數(shù)字化賦能產(chǎn)業(yè)鏈，打造數(shù)字化平臺，致力于實(shí)現(xiàn)全鏈路“數(shù)字化”。開發(fā)的全程可視化貨艙CCTV檢測、動力電池數(shù)據(jù)監(jiān)測、安全預(yù)警系統(tǒng)，最多可同時監(jiān)測5000臺新能源車，填補(bǔ)了海運(yùn)行業(yè)大批量監(jiān)測動力電池溫度的空白；以船舶CCTV監(jiān)控系統(tǒng)為基礎(chǔ)，打通了商品車物流供應(yīng)鏈全流程，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸過程車輛在船舶的精準(zhǔn)定位（一車一碼一位置），可為客戶提供汽車物流供應(yīng)鏈的全鏈條“可視化”體驗(yàn)；首創(chuàng)采用NFP算法的智能船舶配載系統(tǒng)，能快速實(shí)現(xiàn)多船舶多任務(wù)同時配載、整船車輛“一鍵配載”，系統(tǒng)功能達(dá)到世界領(lǐng)先水平；合資公司遠(yuǎn)海汽車船自2023年4月成功簽發(fā)首張汽車船區(qū)塊鏈電子提單，至今已累計超過70單，涵蓋商品車15000余臺，有效提高全鏈條單證流轉(zhuǎn)效率、避免單證遺失風(fēng)險、提升客戶服務(wù)體驗(yàn)。此次新接的“遼河口”“閩江口”輪，實(shí)現(xiàn)CCTV監(jiān)控系統(tǒng)全覆蓋貨艙區(qū)域，可全程實(shí)時監(jiān)控車輛狀態(tài)；系統(tǒng)采用紅外感溫成像技術(shù)、圖像識別算法、物體監(jiān)測算法、邊沿計算等數(shù)字化手段，全程對艙內(nèi)溫度及車況進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控，提供高溫預(yù)警、超高溫報警，為汽車運(yùn)輸保駕護(hù)航。科技創(chuàng)新賦能安全管理水平提升據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2023年我國新能源汽車出口120.3萬輛，同比增長77.6%，占全球新能源汽車出口總量一半以上，成為新質(zhì)生產(chǎn)力的重要代表。靈活響應(yīng)新形勢新任務(wù)，中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)聚焦新能源汽車安全出海積極推進(jìn)科技創(chuàng)新。今年2月，合資公司遠(yuǎn)海汽車船研發(fā)申報的技術(shù)成果《一種汽車船貨艙綁扎孔密封蓋》正式獲得國家知識產(chǎn)權(quán)局授權(quán)。該成果有效提升船舶安全管理水平，在新能源汽車滾裝運(yùn)輸領(lǐng)域具有較強(qiáng)推廣應(yīng)用價值。針對車輛大型化、新能源車自重大的特點(diǎn)，遠(yuǎn)海汽車船聯(lián)合中遠(yuǎn)海運(yùn)下屬供應(yīng)公司開發(fā)的3噸汽車船專用綁扎帶，獲頒《外觀設(shè)計》《實(shí)用新型》兩項國家專利證書，填補(bǔ)了國內(nèi)汽車船專用3噸綁扎帶的空白。相較于2T級產(chǎn)品，3T級綁扎帶安全系數(shù)更高，為船舶裝載提供更廣的適用范圍，顯著提升作業(yè)效率，目前已在公司船舶批量投入使用，有力支撐新能源車大規(guī)模整車出口。歷久彌新！“大國船隊”護(hù)航“中國制造”走向世界中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)是國內(nèi)最早進(jìn)入汽車專業(yè)運(yùn)輸領(lǐng)域的航運(yùn)企業(yè)，早在2003年就建立了專業(yè)汽車船隊，與國內(nèi)各大車企穩(wěn)定合作，擁有豐富的運(yùn)營管理經(jīng)驗(yàn)，外貿(mào)汽車船運(yùn)輸量始終保持中國第一的位置。近年來，公司加速全球資源布局、加強(qiáng)節(jié)點(diǎn)建設(shè)，目前整體上已具備海外定制化專屬服務(wù)的能力，可為客戶提供包括港口、倉儲、分撥配送及增值服務(wù)的總體解決方案。中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)合資企業(yè)遠(yuǎn)海汽車船是中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)唯一專業(yè)從事汽車船外貿(mào)經(jīng)營的平臺，目前已形成波斯灣每月3-4班的服務(wù)，東南非每月2班的服務(wù)，并即將開始每月1班的歐洲航線服務(wù)。公司將持續(xù)優(yōu)化航線資源配置，除繼續(xù)鞏固和加強(qiáng)泰國波灣航線外，歐洲航線計劃明年增加到每月2班，同時還將開通澳新航線、墨西哥/南美西航線。剛剛過去的上半年，中國汽車出口繼續(xù)保持強(qiáng)勁勢頭。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2024年1-5月，汽車出口230.8萬輛，同比增長31.3%；傳統(tǒng)燃油車出口178.9萬輛，同比增長37.5%；新能源汽車出口51.9萬輛，同比增長13.7%。立足新發(fā)展格局，貫徹新發(fā)展理念，中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)將深刻把握高質(zhì)量發(fā)展新要求，聚焦加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，在積極打造世界領(lǐng)先的汽車船隊的同時，充分發(fā)揮專業(yè)化“軟實(shí)力”優(yōu)勢，推進(jìn)布局海外重點(diǎn)區(qū)域節(jié)點(diǎn)，不斷優(yōu)化供應(yīng)鏈和通道建設(shè)，為全球產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴提供“端到端”整體解決方案，支持中國汽車品牌走向世界，助力“中國制造”全方位擁抱全球化未來。特別的船，為特別的您！
盛夏時節(jié)，福建廈門，遠(yuǎn)海碼頭。
7月10日，伴隨著響亮的汽笛聲，中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)運(yùn)營的首批7500車位LNG雙燃料新型汽車船命名首航，標(biāo)志著中國汽車遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船隊全新首發(fā)，正式駛?cè)搿按蟠瑫r代”、“新能源時代”。
一輛輛嶄新的商品車從碼頭前沿緩緩開上新船尾跳，新船“遼河口”輪將搭載5000余輛來自北汽、柳汽、比亞迪、奇瑞等品牌的商品車開啟歐洲航程；與此同時，其姊妹船“閩江口”輪在上海完成裝船作業(yè)后也將搭載4800余輛商品車前往波灣。
近年來，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)聚焦汽車出海新痛點(diǎn)，積極統(tǒng)籌航運(yùn)、港口、物流資源優(yōu)勢，為廣大車企提供全方位支持，助力“國車出?！?。旗下中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)打造了“汽車船滾裝+重吊船吊裝+專用框架搭配多用途船”的組合運(yùn)輸模式；中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)積極拓展集裝箱汽車運(yùn)輸，通過提供多種汽車運(yùn)輸方式，滿足廣大車企多元化運(yùn)輸需求；中遠(yuǎn)海運(yùn)港口充分利用全球碼頭及供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)資源，為滾裝、框架箱、集裝箱“一箱多車”等不同的汽車運(yùn)輸模式提供優(yōu)質(zhì)的全鏈條服務(wù)。2023年集團(tuán)承運(yùn)各類車輛42.9萬臺、2024年上半年承運(yùn)車輛21.5萬臺，同比增長7.5%，為推動“中國制造”走向世界貢獻(xiàn)了中遠(yuǎn)海運(yùn)力量。
首批入列！
中國汽車遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船隊全新啟航
在加強(qiáng)全球資源配置和通道建設(shè)，為客戶提供安全穩(wěn)定物流供應(yīng)鏈服務(wù)的同時，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)積極推進(jìn)運(yùn)力建設(shè)，為中國汽車出口打造大型、新型，技術(shù)領(lǐng)先、綠色環(huán)保的專業(yè)汽車船隊。自2022年起，旗下中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)及其合資企業(yè)廣州遠(yuǎn)海汽車船運(yùn)輸有限公司（簡稱：遠(yuǎn)海汽車船），通過多種方式下單訂造了24艘7000-8600車位的大型現(xiàn)代化LNG雙燃料汽車滾裝船。
此次首批交付的“遼河口”“閩江口”輪均為7500車位雙燃料汽車滾裝船型，由上海船舶研究設(shè)計院設(shè)計，福建船政下屬廈船重工、馬尾造船自主設(shè)計建造，交由遠(yuǎn)海汽車船運(yùn)營。船舶總長199.9米，型寬38米，續(xù)航力12000海里。船舶各項性能指標(biāo)國內(nèi)領(lǐng)先，推進(jìn)系統(tǒng)設(shè)計成單機(jī)單槳，采用LNG雙燃料主機(jī)、單艏側(cè)推、電動RORO系統(tǒng)。全船擁有13層車輛甲板7500個標(biāo)準(zhǔn)車位，其中包括4層可升降甲板，可裝載乘用車、卡車、工程機(jī)械等各型車輛。
根據(jù)計劃，今年下半年還將有5艘新船分批交付并投入運(yùn)營；明年預(yù)計交付11艘，2026年交付6艘，屆時將形成約30艘專業(yè)汽車船隊規(guī)模，每年70萬臺的運(yùn)輸能力，其中清潔能源船舶占比高達(dá)80%。
值得一提的是，大型現(xiàn)代化LNG雙燃料汽車滾裝船由于其裝備精良、科技含量高、建造難度大、生產(chǎn)周期長（相對其他船型而言）以及船體宏大、配套品種繁多等特點(diǎn)，還將帶動相關(guān)上下游產(chǎn)業(yè)鏈的共同發(fā)展，具有“一船帶多業(yè)”的效能作用。
在中國汽車出口量不斷攀升的大背景下，福建船政在保持傳統(tǒng)優(yōu)勢領(lǐng)域的同時，積極探索產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，旗下馬尾造船和廈船重工承接了中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)7500車位LNG雙燃料汽車新造船訂單12艘，兩家船企強(qiáng)化資源配置，優(yōu)化工藝流程，形成南北兩條滾裝船生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)資源共享、優(yōu)勢互補(bǔ)，著力將福建打造成建造汽車滾裝船知名基地。建造“遼河口”輪的廈船重工作為國內(nèi)設(shè)計建造雙燃料汽車滾裝船的“排頭兵”，2020年成功交付全球首艘7500車位LNG雙燃料汽車滾裝船；此次“遼河口”“閩江口”兩輪分別實(shí)現(xiàn)較合同提前48天、139天交付，為該批新船型交付打響了開局。
綠色智能！
新一代新能源“汽車船隊樣本”加快形成
綠色化、智能化是全球航運(yùn)業(yè)發(fā)展的方向，全球航運(yùn)業(yè)共同面對著新能源動力應(yīng)用、數(shù)字技術(shù)賦能等新課題。面對新機(jī)遇新挑戰(zhàn)，中遠(yuǎn)海運(yùn)積極參與新一輪科技革命，努力成為綠色智能航運(yùn)發(fā)展的推動者和引領(lǐng)者。
綠色升級
助力實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)鏈雙碳目標(biāo)
ESG是汽車船運(yùn)輸重點(diǎn)關(guān)注的方向。中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)加快綠色轉(zhuǎn)型，新造汽車船全部為LNG雙燃料船，光伏系統(tǒng)、生物燃料在多船型上得到應(yīng)用，并通過數(shù)字化實(shí)現(xiàn)船舶運(yùn)營全程能效預(yù)警和管控。所屬汽車船隊2023年碳排放強(qiáng)度同比下降5.79%，隨著新造雙燃料LNG船舶下水，預(yù)計到2025年，碳排放強(qiáng)度較2022年將進(jìn)一步降低35.25%。
本次新接的7500車位LNG雙燃料滾裝船，設(shè)計滿足國際海事組織嚴(yán)格的TIER III排放標(biāo)準(zhǔn)要求，采用多項先進(jìn)綠色環(huán)保技術(shù)，運(yùn)行過程中將大幅節(jié)能減排；與傳統(tǒng)燃料油汽車船相比，可節(jié)省約20%的能耗，減少約27%的碳排放、30%的氮氧化物排放、99%的硫化物排放和90%以上PM顆粒物排放。船舶投入運(yùn)營后可實(shí)現(xiàn)24%以上的減碳率，以一個典型的中國-歐洲往返航次為例，使用LNG替代燃料，每航次可減少CO2排放2100多噸，將為我國汽車產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)貢獻(xiàn)積極力量。
全鏈路“數(shù)字化”
實(shí)現(xiàn)全鏈條“可視化”
中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)積極以數(shù)字化賦能產(chǎn)業(yè)鏈，打造數(shù)字化平臺，致力于實(shí)現(xiàn)全鏈路“數(shù)字化”。開發(fā)的全程可視化貨艙CCTV檢測、動力電池數(shù)據(jù)監(jiān)測、安全預(yù)警系統(tǒng)，最多可同時監(jiān)測5000臺新能源車，填補(bǔ)了海運(yùn)行業(yè)大批量監(jiān)測動力電池溫度的空白；以船舶CCTV監(jiān)控系統(tǒng)為基礎(chǔ)，打通了商品車物流供應(yīng)鏈全流程，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸過程車輛在船舶的精準(zhǔn)定位（一車一碼一位置），可為客戶提供汽車物流供應(yīng)鏈的全鏈條“可視化”體驗(yàn)；首創(chuàng)采用NFP算法的智能船舶配載系統(tǒng)，能快速實(shí)現(xiàn)多船舶多任務(wù)同時配載、整船車輛“一鍵配載”，系統(tǒng)功能達(dá)到世界領(lǐng)先水平；合資公司遠(yuǎn)海汽車船自2023年4月成功簽發(fā)首張汽車船區(qū)塊鏈電子提單，至今已累計超過70單，涵蓋商品車15000余臺，有效提高全鏈條單證流轉(zhuǎn)效率、避免單證遺失風(fēng)險、提升客戶服務(wù)體驗(yàn)。
此次新接的“遼河口”“閩江口”輪，實(shí)現(xiàn)CCTV監(jiān)控系統(tǒng)全覆蓋貨艙區(qū)域，可全程實(shí)時監(jiān)控車輛狀態(tài)；系統(tǒng)采用紅外感溫成像技術(shù)、圖像識別算法、物體監(jiān)測算法、邊沿計算等數(shù)字化手段，全程對艙內(nèi)溫度及車況進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控，提供高溫預(yù)警、超高溫報警，為汽車運(yùn)輸保駕護(hù)航。
科技創(chuàng)新
賦能安全管理水平提升
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2023年我國新能源汽車出口120.3萬輛，同比增長77.6%，占全球新能源汽車出口總量一半以上，成為新質(zhì)生產(chǎn)力的重要代表。
靈活響應(yīng)新形勢新任務(wù)，中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)聚焦新能源汽車安全出海積極推進(jìn)科技創(chuàng)新。今年2月，合資公司遠(yuǎn)海汽車船研發(fā)申報的技術(shù)成果《一種汽車船貨艙綁扎孔密封蓋》正式獲得國家知識產(chǎn)權(quán)局授權(quán)。該成果有效提升船舶安全管理水平，在新能源汽車滾裝運(yùn)輸領(lǐng)域具有較強(qiáng)推廣應(yīng)用價值。
針對車輛大型化、新能源車自重大的特點(diǎn)，遠(yuǎn)海汽車船聯(lián)合中遠(yuǎn)海運(yùn)下屬供應(yīng)公司開發(fā)的3噸汽車船專用綁扎帶，獲頒《外觀設(shè)計》《實(shí)用新型》兩項國家專利證書，填補(bǔ)了國內(nèi)汽車船專用3噸綁扎帶的空白。相較于2T級產(chǎn)品，3T級綁扎帶安全系數(shù)更高，為船舶裝載提供更廣的適用范圍，顯著提升作業(yè)效率，目前已在公司船舶批量投入使用，有力支撐新能源車大規(guī)模整車出口。
歷久彌新！
“大國船隊”護(hù)航“中國制造”走向世界
中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)是國內(nèi)最早進(jìn)入汽車專業(yè)運(yùn)輸領(lǐng)域的航運(yùn)企業(yè)，早在2003年就建立了專業(yè)汽車船隊，與國內(nèi)各大車企穩(wěn)定合作，擁有豐富的運(yùn)營管理經(jīng)驗(yàn)，外貿(mào)汽車船運(yùn)輸量始終保持中國第一的位置。近年來，公司加速全球資源布局、加強(qiáng)節(jié)點(diǎn)建設(shè)，目前整體上已具備海外定制化專屬服務(wù)的能力，可為客戶提供包括港口、倉儲、分撥配送及增值服務(wù)的總體解決方案。
中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)合資企業(yè)遠(yuǎn)海汽車船是中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)唯一專業(yè)從事汽車船外貿(mào)經(jīng)營的平臺，目前已形成波斯灣每月3-4班的服務(wù)，東南非每月2班的服務(wù)，并即將開始每月1班的歐洲航線服務(wù)。公司將持續(xù)優(yōu)化航線資源配置，除繼續(xù)鞏固和加強(qiáng)泰國波灣航線外，歐洲航線計劃明年增加到每月2班，同時還將開通澳新航線、墨西哥/南美西航線。
剛剛過去的上半年，中國汽車出口繼續(xù)保持強(qiáng)勁勢頭。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2024年1-5月，汽車出口230.8萬輛，同比增長31.3%；傳統(tǒng)燃油車出口178.9萬輛，同比增長37.5%；新能源汽車出口51.9萬輛，同比增長13.7%。
立足新發(fā)展格局，貫徹新發(fā)展理念，中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)將深刻把握高質(zhì)量發(fā)展新要求，聚焦加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，在積極打造世界領(lǐng)先的汽車船隊的同時，充分發(fā)揮專業(yè)化“軟實(shí)力”優(yōu)勢，推進(jìn)布局海外重點(diǎn)區(qū)域節(jié)點(diǎn)，不斷優(yōu)化供應(yīng)鏈和通道建設(shè)，為全球產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴提供“端到端”整體解決方案，支持中國汽車品牌走向世界，助力“中國制造”全方位擁抱全球化未來。
特別的船，為特別的您！
